最美公路之柯迪亚克带你逛遍嵊泗本岛

　　岛上的生活很慢，慢到可以让你放空自己，抛开生活及工作上的烦恼。睡觉、散步、美食、拍照、探索，就这几样事情安排完了就好。

最后，柯迪亚克将带着我们从大悲山景区开始，再沿着嵊泗岛的西南角，最终返回李柱山码头结束本次最美公路之行。这一天是我们玩的最享受的一天，也是我们最依依不舍的一天。

清晨的嵊泗已是烈日高照，没有高楼大厦的遮蔽，车内温度已经晒的远远超过了室外温度，方向盘根本握不了。好在我们有柯迪亚克能带着我们逛岛，卡友们如果这个季节想来岛上游玩一定要做好防晒避暑的准备工作。

沿着公路上山，我们来到了昨晚我们拍摄星空的地方，大悲山景区，岛上最高点的名号吸引了我们进去逛了一番，景区门票收费20元/人，游览一圈大约30分钟就能逛完。

大悲山是整个嵊泗列岛之中的第三高峰，是个登高揽胜的好去处，在这里上百个岛屿都在我们眼下一览无余，美不胜收。图中是大悲山的东南面，五龙、黄龙两个乡镇距离这里一海之隔，遥相呼应，在那里据说有浙东沿海最大规模的石屋群，有机会还真想去看一看。

逛完大悲山沿着金海路和菜马线我们将前往马迹山港，由于这里不是一个热门的旅游景点，开发程度不是很高，所以这里的山势及路况要凶险一些。不过，柯迪亚克在面对这种连续上坡路行驶时，其动力储备能给予我很大的信心，对于它来说上山的路相当轻松。

到了山顶有一个观景平台，不过这边似乎太凄凉了，从锈迹斑斑的门头上可以看的出这里估计已经荒废了有段时间了。我们走进一看，发现在房门玻璃上张贴了一张2008年的收费标示，当时收费居然就要15元，怪不得这里现在荒废成这样了。

观景台的下方就是上海宝钢集团在这里的矿石中转深水港，这里位于嵊泗本岛西南处约4.6km，近岸水深，岸滩稳定，水通道顺直向东，与国际航道衔接，得天独厚的条件，使这里成为了目前距离长江口最近的大型矿石中转基地。

下山时，我们转入了一条不知名的非铺装路，对于我一个越野经验不太足的人来说甚是恐怖，不过好在我们这台柯迪亚克配备了智能OFF-ROAD越野模式，它能适时调整发动机和刹车辅助系统的功能特性，帮助我在非铺装路面和陡坡上更加轻松地驾驶车辆。

从山坡上下来，这里是一片无人踪迹的秘境，旅者的足印已被抹去，只有柯迪亚克留下的车辙。这几天我们一直在找寻这样一片沙滩，因为只有沙滩才能和流沙金的柯迪亚克完美的融合起来。

海浪像是雕刻家，不知疲惫的冲刷着沙滩，犹如在雕琢着一件完美的艺术品，此时此刻是如此的平静，让人感到安详和满足。

平静的时候也是它最有力量的时刻，来到了沙滩的柯迪亚克再也不想平静下去了，撒欢奔腾的它，展露出了它的野心。在沙滩上的柯迪亚克凭借着第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机的强劲动力，以及4X4智能四驱系统，它证明了沙滩才是自己真正的主场。

从马迹山出来后，有一条直接通往李柱山码头的沿海公路，但从地图上却找不到这条路的路名。这里我们甚至觉得比网红左岸公路更美妙，临碣观海，不若泛舟碧波，在海水环抱中感受海洋的气息。

这里人烟稀少，风光无限，海水蔚蓝，没有红绿灯的阻碍，没有令人心烦的鸣笛声，在这一望无际的沿海公路上，柯迪亚克舒适的悬挂调校和轻快的转向手感，真正的带我们享受着海岛的慢生活。

海岸边静静的停靠着几艘运输船舶，按常理来说岛上的大部分物资基本上都得靠海运来输送，只有一些快消品会通过车客渡来运输，但像这样的运输船舶，在岛上并不多见，我们逛遍了整个岛也只在这里见到过。

渐渐的时间已被我们遗忘，一晃又到了临近傍晚的时刻，岛上渔民们的渔船在这段时间里基本都是闲置着的，不过依靠当地的旅游业带来了不少游客，因此这段时期的“渔家乐”变成了他们的主业，你可以让渔民驾舟带你一起出海，体验当一天渔民的渔家生活。

回到李柱山码头，我们此次的最美公路之行也将接近尾声。此刻正是夕阳下山之时，回想到这一路柯迪亚克带着我们上山下海，跑遍了整个嵊泗本岛的公路，在登船返程之前真是有些依依不舍。

这里的公路，盘山而据，临海而建，编织出了岛上的小渔村。这里的公路可以远望浩瀚无边的大海，近观险峻的崖岸礁滩。这里的公路在伴晚时将夕阳和晚霞送到了你的面前，在夜晚时将闪亮的星河带到了你的身边。

　　结语：太平洋上吹来了告别此次最美公路之行的海风，虽然我们这趟只游玩了嵊泗本岛这一个岛屿，但事实上嵊泗列岛的每个岛都美得不像话，有远东第一大灯塔的花鸟岛，还有被称为“东方小希腊”的枸杞岛等等，各种岛屿加起来有404多座。如果下次还有机会，我们还想让柯迪亚克成为搭档，因为我们还想带上更多的伙伴，与他们一起分享柯迪亚克和这里的一切。